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,在改(gǎi)善居住條件(jian)、完善基礎設(shè)施、吸納勞動(dong)力就業、推動(dòng)經♌濟增長等(deng)方面發揮着(zhe)重要作用。與(yǔ)此同時，建築(zhù)🌍業也是一個(ge)安全事故多(duō)發的高危行(háng)業。近年來，在(zai)國家、各級地(di)方政府主管(guǎn)部門和行業(yè)主體的高度(du)關注和共同(tong)努力下，建築(zhù)施工安全生(sheng)産事故逐年(nián)下降，質🏃量水(shui)平大幅提升(sheng)，但不可否認(rèn)，形勢依然較(jiao)為嚴峻，尤其(qi)是随着我國(guo)城市化進程(cheng)的不斷推進(jìn)，建設工程規(guī)模也将繼續(xù)擴大，建築施(shi)工質量安全(quán)仍不可掉以(yǐ)輕心。如何加(jiā)強施工現場(chang)安全管理、降(jiang)低事故發生(sheng)頻率💚、杜絕各(gè)種違規操作(zuo)和不文明施(shi)工、提高建築(zhù)工程質🔅量，仍(reng)将是擺在各(gè)級政府部門(men)、業界人士和(hé)廣大學🐆者㊙️面(miàn)前的一項重(zhòng)要研究課題(ti)。
2010年(nian)，國務院下發(fa)《國務院關于(yú)進一步加強(qiáng)企業安全生(shēng)産工🏒作通知(zhi)》23号文件(jian)，同年質監總(zǒng)局下發164
2014年(nian)，國家住房和(he)城鄉建設部(bù)更是提出了(le)加快推進市(shì)💋場🌈監管一💔體(ti)化平台建設(she)的 布署，推進(jìn)了全國各⭕省(shěng)市❓建築信息(xi)監管一體化(huà)平台建設的(de)進程。真正實(shi)現“數據一個(ge)庫、監管一張(zhang)網📧、管理一條(tiao)線”
2017年3月住房城鄉(xiāng)建設部辦公(gōng)廳關于《進一(yi)步加強建築(zhu)施工安全☎️生(sheng)産工作的緊(jin)急通知》明确(què)
具體分析(xi)來看，主要體(ti)現在以下幾(ji)個方面：
三(sān)是建築市場(chǎng)的監管不到(dao)位。法律法規(gui)制度建設相(xiàng)對比💰較多，執(zhí)法監督檢查(chá)相對比較少(shǎo)；企業資質☀️和(hé)個人資格審(shen)批管理相對(dui)比較多，審批(pī)後的後續管(guan)理、企業和執(zhí)業人員的動(dòng)态管理相對(duì)比較少。
四是安(ān)全監管和防(fáng)範手段相對(duì)落後。全國建(jiàn)築施工企業(ye)信息化水平(píng)仍較低，信息化尚未(wèi)深度融入安(an)全生産的核(hé)心業務，對建築(zhù)施工安全生(sheng)産的監管手(shǒu)段大都停留(liu)在“人力”監管(guan)階段，利用信(xin)息化進行“智(zhì)能化”監管的(de)企業仍鳳毛(máo)麟💞角。
針對目前(qian)安全監管和(hé)防範手段相(xiàng)對落後，全國(guo)建築施工企(qǐ)業信息化水(shuǐ)平仍較低，“智能化”監(jiān)管。提升政府的監管(guan)服務能(neng)力，更好的為。
管(guan)理可視化系統(tǒng)，進一步落實(shi)企業安全監(jiān)管責任，提高(gao)企業對工程(chéng)😍現場的🌏遠程(cheng)管理水平，加(jiā)快企業對工(gong)程現場安全(quan)隐患處理的(de)速🔞度。圍繞安(an)全監管制度(du)為核心，以物(wù)聯網技術為(wéi)技術手段，将(jiang)科技技👣術力(lì)量與安全監(jian)管制🧡度緊密(mi)集合，成立綜(zōng)合性省-
職能部門(mén)
1)
實現，保障(zhang)農(nóng)民工工資發(fā)放到位；
3) 企業的各個(ge)系統數據信(xin)息，在大平台(tai)統一呈現，實(shí)現系統提升(sheng)，提❌高職能部(bu)門辦公效率(lǜ)；
4) 能夠查看(kan)安檢記錄、安(ān)檢任務分配(pei)等操作；GIS數字(zi)地圖實時顯(xiǎn)示在建工程(cheng)方位、在建工(gong)程的詳細信(xin)息；
5) 用于整(zhěng)合各檢測機(jī)構産生的各(gè)類檢測數據(jù)格式，上報到(dào)中心，對重要(yao)檢測項目的(de)檢測數據，進(jin)行實時的監(jiān)控。
6) 日常的(de)監(jiān)督和管理過程(chéng)中，
2) 通過視頻(pin)監控系統及(ji)時工地現場(chang)施工實時情(qing)況，施工動态和進度(dù)，，特别是對于(yu)場面比較大(dà)的工地，對于(yú)重點項目企(qi)業領導也需(xū)要遠程監管(guan)。
3) 出現異常(chang)狀況和突發(fā)事件時，可以(yi)及時報警，提(ti)醒管理人員(yuan)及時處理；
5) 監管建築(zhù)工地現場的(de)建築材料和(he)建築設備的(de)财産安🌍全，避(bi)🌏免物品的丢(diu)失或失竊給(gei)企業造成損(sǔn)失；
6) 将施工(gong)實況展現于(yú)客戶面前，向(xiàng)客戶展現工(gong)地的建設規(gui)♍劃和進度，達(dá)到一個宣傳(chuán)效果，也使得(de)銷售🙇♀️計劃能(neng)夠合理制定(dìng)；
防範(fan)外來人員的(de)翻牆入侵、越(yue)界出逃，非法(fa)入侵危險區(qu)🔱及倉庫等場(chang)所，保證工地(dì)的财産和人(rén)身安全。
與此同(tong)時，企業對工(gong)地監管平台(tai)有着自己的(de)顧慮和想法(fǎ)。
1) 安全生産(chǎn)監控設備資(zi)金投入，應不(bú)能給企業造(zào)成太大🙇🏻的💘負(fù)擔；
2) 企業對(duì)監管有一定(ding)抵觸心理；在(zai)能做好生産(chǎn)安全的同✂️時(shí)，不想被職能(néng)部門、監理部(bu)門等約束。
3) 應考慮新系(xì)統與企業現(xian)有系統的融(róng)合問題，同時(shí)數據通過公(gōng)網輸出，要考(kao)慮信息安全(quan)問題。
4) 為此(ci)如何綜合考(kao)慮職能部門(men)、企業共同的(de)需求，達到共(gong)赢的局面，一(yī)方面需要系(xi)統設計時充(chong)分考慮✏️，另一(yī)方面🏃🏻♂️需要🐆職(zhí)能部門進行(hang)引導、政策支(zhī)持。
1) 通過監管平台(tai)實現企業、工地
3) 通過該系統(tǒng)能夠實現工地(dì)現場數據回傳、遠程(chéng)應(yīng)急
4) 通過在各企(qi)業主推實名(ming)制考勤機的(de)考勤方式，對(dui)各建築工地(di)✨的人員狀況(kuang)進行管理。
通過該系統實現(xiàn)對(duì)塔(tǎ)式起重機和(hé)等(deng)設備的狀态監(jiān)測和監督管理(lǐ)等(děng)功(gōng)能。
6) 環境(jing)量檢測監督(dū)管(guan)理工地環境。
通過本(běn)項目建設，進(jin)一步落實企(qǐ)業安全監管(guan)責任，提高企(qi)業對工程現(xiàn)場的遠程管(guan)理水平，加快(kuài)企業😘對工程(cheng)現場安全隐(yin)患處理的速(su)度。政府通過(guò)出台相應法(fǎ)規文件推動(dong)企業完善物(wu)聯網絡建設(she)，并通過本項(xiàng)目進一步提(ti)高安全監管(guǎn)水平。
第二章(zhāng) 系統總(zǒng)體思路
可視化系統(tong)為(wei)提供了先(xian)進技術手段(duàn)，通過安裝在(zài)建築施工作(zuò)業🐪現場🔴的各(ge)🌈類傳感裝置(zhi)，構建智能監(jian)控和防範體(ti)系，就能🔴有效(xiao)彌補傳統方(fāng)法和技術在(zai)監管中的缺(que)陷，實現對✔️人(rén)、機、料、法、環的(de)🈚全方位實時(shi)監控，變被動(dòng)“監督”為主動(dong)“監控”；同時，其(qí)也将為安全(quan)生産監督管(guǎn)理引入🈲新理(li)👌念，真正體現(xiàn)“安全第一、預(yu)防為主、綜合(hé)治理”的安全(quan)生産方♉針。傳(chuán)統的施工監(jian)測、易受人為(wei)影響且效率(lǜ)低下。通過引(yin)入物🆚聯網技(jì)術，可以有效(xiao)提高建築施(shi)工質量，進而(er)構建智能家(jiā)居、智能建築(zhu)，并最終達到(dào)創造智能城(cheng)🔞市的目标。
Ø 企業主(zhu)體，總體規劃(huà)，分步實施；
設計(ji)；
Ø 企業與施(shi)工現場按照(zhao)技術标準、管(guan)理制度實施(shī)。
本方(fāng)案的安全防(fáng)範系統建設(she)主要從以下(xià)行業規範💁、标(biao)📱準🔞出發
Ø 《智能建(jiàn)築設計标準(zhun)》
Ø JGJ/T16-2008
《建築(zhù)與建築群綜(zōng)合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)範》GB/T50311-2007
Ø GB/T50312-2007
Ø 《視頻安(ān)防監控工程(cheng)設計規範》GB50395-2007
Ø 《入侵(qin)報警系統工(gōng)程設計規範(fàn)》GB50394-2007
Ø 《安(ān)全防範工程(cheng)技術規範》GB50395-2007
Ø 《出入(rù)口控制系統(tong)工程設計規(gui)範》GB50396-2007
Ø 《安全防範工(gong)程程序與要(yao)求》 （GA/T75-94
《安全(quan)防範系統驗(yan)收規則》 （GA308-2001）
《安全防範系(xì)統通用圖形(xing)符号》 （GA/T74-2000
Ø (GB50198-94)
Ø 《視(shi)頻安防系統(tǒng)技術要求》 （GB/T367-2001）
Ø （
Ø 《安全防範系(xì)統》（浙江省标(biāo)準） （）
Ø GB6067-85）
Ø GB5905-86）
Ø （GB7251-87
Ø 低壓(yā)電氣外殼防(fang)護等級标準(zhun) （GB4912.2-85
Ø 起(qi)重機設計規(gui)範 （GB3811-2005）
Ø 塔式起重(zhong)機安全規程(cheng)（安全裝置規(guī)定部分）GB5144-2006）
Ø 《杭州市建設(she)工程塔式起(qi)重機安全監(jian)控管理系統(tong)技💋術規定》
對于工(gōng)地綜合安防管(guan)理系統的建設(she)，絕不應該是(shi)對各個子系(xi)統進行簡單(dān)堆砌，而是在(zài)滿足各子系(xì)統功能的基(ji)礎上，尋求内(nèi)部各子系統(tǒng)之♉間、與外部(bu)其它智能化(hua)系統之間的(de)🐅完美結合。系(xi)統主要依托(tuō)于綜合安防管(guǎn)理平台，來實現(xiàn)對衆多安防子(zi)系統的統一(yi)管(guan)理和控制，通過(guò)綜合管理平(píng)台建設後實現統(tǒng)一數據庫、統(tong)一管理界面、統(tǒng)一權限卡、統一(yī)管理業務流(liú)程等，同時考慮将(jiāng)安(ān)防系統資源(yuan)作為信息化(hua)基礎數據，滿(man)足部分建設單(dān)位運營管理的(de)業務需求，輔(fu)助業務流程(chéng)優化。
基于工地(dì)可是化平台，前端(duān)子系統可接(jie)入子系統包括（不(bu)限于）以下系(xi)統：
Ø 實(shi)名制
Ø 塔(tǎ)吊管理系統(tong)
Ø 環(huán)境監測系統
Ø 周界(jie)報(bao)警系統（産品功能(neng)具備，方案不做介(jiè)紹）
除通過标準接(jie)口（如通過(guò)SDK接入動。
平(ping)台是典型的(de)SaaS（軟件即服務(wu)）應用軟件平(píng)台，通過Internet提供(gong)軟件，将應用(yong)軟件統一部(bu)署在平台上(shàng)，根據實際需(xū)求，通過互聯(lian)網定購所需(xū)的應用軟件(jian)服務，并通過(guò)互聯網獲得(dé)雲(yun)平台
第三章 系(xì)統總體設計(jì)
“智慧工(gōng)地平台”是以(yi)現場實際施(shī)工及管理經(jing)驗為依托，針(zhēn)對工地現場(chǎng)痛點，組織研(yán)發攻關出能(néng)夠在工地落(luò)地實施的模(mó)塊化、一體化(hua)綜合管理平(píng)台。為施工單(dān)位、租賃企業(ye)、設備生産廠(chang)家、建設部門(men)提供了完整(zheng)的智能管理(lǐ)和服務。
基于政(zhèng)府職能部門(mén)出台的相關(guan)建築工程質(zhì)量安全監🚩督(du)管理👉制度要(yao)求，運用物聯(lian)網綜合應用(yong)技術⁉️建設安全(quán)質量管理平(ping)台。
按照權限設(shè)置，分級管理(lǐ)的原則，企業(ye)、工程項(xiàng)目部、監理部門(men)、政府
圖(tú)2.系統拓(tuò)撲圖
2所示。實名(ming)制考勤
系(xi)統功能模塊包含實名(míng)制考勤、人員(yuán)安全管(guan)理、可視化監控(kong)、中心管理、塔吊安全監(jian)控、環境監測(ce)、車輛管(guǎn)理
分為(wéi)三級以攝(she)像頭、傳(chuán)感器為主的(de)前端感知層(ceng)以計算、傳輸、控制為主的(de)中(zhong)間層和以平台(tai)軟件，中心(xīn)存儲、計算中心(xīn)。
系統業務(wu)分(fen)、視頻聯網(wǎng)、管理管(guan)理。
每(mei)個硬(ying)件中心管理(li)為(wéi)監控中心。視頻(pin)聯(lian)網包含和移動執法(fa)。人員考勤子系(xi)統和人員安(an)全子系統（安全(quan)帽）。起重(zhòng)機(ji)械管理分為安(ān)全子(zi)系(xi)統。車輛管理系統(tong)分(fèn)為車輛出入口(kou)管理子系統和車(che)輛安全行駛(shi)管理。環境管(guan)理是環境
工地現場(chang)施工安全監(jian)督子系統是(shì)工企業對項(xiàng)目💛工地現場(chang)🍓施工安全管(guan)理和質量管(guan)理的物聯網(wang)項🚩目工🚩地監(jiān)管系統；系統(tong)主要圍繞工(gōng)地施工安全(quán)質量的管理(lǐ)，通過關聯工(gōng)地可視化系(xì)統，結合施工(gong)企🤩業工地現(xiàn)場安全隐患(huàn)排查處🐕理方(fāng)法。抓拍視頻(pín)違💜章信息，通(tong)過系統下發(fā)整改命令給(gěi)施工工地，施(shi)工現場及時進行(háng)整改并反饋(kuì)給監督人員(yuán)，從而實現監(jian)督的閉環管(guan)理，也為政府(fu)和施工企業(yè)對工地安全(quán)質量監控管(guǎn)理處置提🎯供(gòng)科⛷️學管理工(gong)具。
主要功能點(diǎn)：
偵測(ce)高空作業去物料安全(quán)區有人員進入(rù)，及時上(shàng)報給平台和(he)移動端，移動(dòng)端，查看報警(jǐng)現場，排除工地現(xian)場安全隐患(huan)。
管(guan)理（連鎖(suo)雲平台(tai)）實(shi)現移動執法。适用于監(jian)察部門(men)。
塔吊對安(ān)全性能要求(qiu)非常高，屬于(yú)高危作業，在(zai)建♻️築施工中(zhong)由塔機引起(qǐ)的安全事故(gù)屢見不鮮，事(shì)故發生率很(hěn)高。如何安全(quan)、高效地使用(yòng)塔吊，是行業(yè)内亟待解決(jue)的問題之一(yi)⭕。塔吊運行的(de)安全監控，無(wú)論是單塔吊(diào)的運行，還是(shi)大型工地多(duō)數量的塔吊(diào)群🔴同步幹涉(she)作業，在施工(gong)中均需要注(zhù)意防碰撞預(yù)警，這對于安(ān)全生♉産有着(zhe)極其重要的(de)意義。
據統計，出(chū)現塔吊安全(quan)事故的原因(yīn)主要有以下(xià)三㊙️種：一💰、設計(jì)方🔴面的原因(yin)；二、制造方面(miàn)的原因；三、使(shǐ)用🔞方面❌的原(yuán)因。而最主要(yào)的原因是使(shi)用方面的原(yuán)因，包括：①違章(zhang)操作或誤操(cāo)作（其中拆裝(zhuang)過程中居多(duo)）；②安全保護裝(zhuang)置沒📞有或失(shi)效；③管理不當(dāng)、維修保養不(bu)到位；④外部環(huan)境因素，比如(ru)台風、地震等(deng)。
Ø 運(yun)行狀态檢測(cè)預警報警；
Ø
Ø 智能防(fáng)碰撞功能；
依據(jù)國家标準GB/T 5031-2008，本模塊具(ju)有實時監測(cè)載重、小車幅(fu)度、起吊高度(du)、回☂️轉角🆚度、作(zuò)業高度風速(sù)等參數，以及(ji)實時信息顯(xiǎn)示♻️、超限報警(jing)、超載控制、數(shù)據遠程存儲(chu)、區域防碰撞(zhuàng)和GPRS遠程(cheng)監控功能。實(shi)時數據可以(yǐ)在手機端和(he)電腦端查看(kan)。
環境監(jian)測子系統，是一(yi)個實現對工(gōng)地的環境進(jìn)行集中監控(kong)。平台提供了(le)組織機構管(guǎn)理、服務器管(guan)理（PEMSDAG設備(bèi)接入服務器(qì)）、設備管理（環(huán)境監測系統）、環境量配(pèi)置、環境數據(ju)監測、數據記(jì)錄查詢等功(gong)能，實現了通(tōng)過環境監測(cè)設備對溫度(du)、濕度、噪音、粉(fěn)塵、氣象(xiang)的(de)監測、收集和(hé)報警聯動等(deng)功能。
出入口管理(li)
利(lì)用視頻監控(kong)技術，在各建(jiàn)築工地出入(ru)口裝備圖像(xiang)抓🐉拍識别管理車(che)輛進出明細渣土車出場覆蓋記錄材(cai)料車輛預(yu)防黑車(che)出入導緻的(de)車輛事故。
車輛GPS定位
給運輸(shu)車、工程(cheng)車安裝GPS定(dìng)位系統，可全(quán)程監控車輛(liang)的行駛路線(xiàn)和時速，實時(shí)掌握車輛♊的(de)運行狀況，提(tí)高工地(dì)車(che)輛管理(lǐ)水平。
車輛安全行駛視頻(pín)
顯示右側盲區(qū)車輛(liang)後(hòu)方視野，保障(zhang)場(chang)内車輛中(zhong)碰撞事故。
監管場内(nèi)人員在(zài)施工現場戴帽(mào)狀态，如(ru)果發生人員(yuán)脫帽、人員暈(yūn)倒、人員撞擊(jī)情況及時/現場安全員(yuan)，減少施工傷害引起(qǐ)的安全事(shì)故。
1) 平台智能化技(ji)術
系統支持視(shi)頻實時智能(néng)行為分析，以(yi)及智能後分(fen)析檢索，提供(gòng)😘視頻質量診(zhěn)斷、濃縮播放(fang)技術。
2) 視頻(pín)保護與加密(mì)
3)
系統提供多(duo)種存儲方式(shì)：前端設備存(cun)儲、嵌入式服(fú)務器存儲以(yi)、CVR存儲及CVM存儲，多種存(cun)儲方式可并(bìng)存。海康陣列(lie)也内置CVR服(fu)務器，調取底(dǐ)層直接取(qǔ)流存儲,節(jie)省硬件服務(wù)器，且可以更(geng)好的滿足視(shì)頻子系統7*24小時不間斷(duan)運行的需求(qiú)。
4) 系統框架(jià)
6) 視頻(pín)保護與加密(mì)
7) 數據存儲技(ji)術
系統提供多(duō)種存儲方式(shì)：前端設備存(cun)儲、嵌入式服(fu)務器存儲以(yǐ)、CVR存儲，多種(zhǒng)存儲方式可(ke)并存。海康陣(zhèn)列也内置CVR服務(wù)器，調取底層(ceng)sdk直(zhi)接取流存儲(chu),節(jiē)省硬件服務(wù)器，且可以更(geng)好的滿足視(shi)頻子系統7*24小時(shí)不間斷運行(hang)的需求。
不同于(yu)傳統的BS/CS,平台(tai)是一個開放(fang)的分布式應(ying)用平台，是一(yī)個具有可伸(shēn)縮性、靈活性(xing)、易維護性等(děng)特性的企業(yè)級服務平台(tái)，采用獨立開(kāi)發的分布式(shì)通訊框架建(jian)立的邏輯網(wang)絡，能夠适應(ying)多局域網、公(gōng)網混合，防火(huǒ)牆、網關、網閘(zha)隔離的物理(lǐ)網絡；亦能适(shì)應跨多個隔(gé)離網域的更(geng)複雜情況；多(duō)個運營商、多(duō)線路情況下(xià)，不同網域的(de)服務之間能(neng)夠聯通，但存(cún)在多條線路(lù)，多個IP
本系統具(ju)有如下功能(neng)：
1) 施工現場(chǎng)遠(yuǎn)程巡查顯示屏施工點攝像機、高速球(qiú)發出控制指(zhǐ)令，調整攝像(xiàng)機鏡頭焦距(jù)或控制雲台(tai)進行局部細(xì)節觀察，對施工(gōng)現場監督施工(gong)現場是否規範(fàn)施(shi)工并對違反規(gui)定的施工企業(ye)進行處罰提供(gòng)證(zhèng)據。
3)
無線定(ding)位系統，監管(guan)人員位置、物(wù)品位置。從圍(wéi)觀視頻到👅宏(hong)觀🔞作業全面(mian)監控施工場(chang)景，實現沙盤(pan)管理；
5)
6) 中心系統(tong)能對所有設(she)備進行管理(li)；
8) 本系統設(shè)計使用性價(jià)比極高的高(gāo)清攝像機及(ji)高清球機，分(fèn)辨率為130萬，可(kě)以看清工地(dì)現場的作業(yè)細節，無論是(shì)對現場施工(gong)指揮、監👉管，還(hai)是事後追蹤(zong)現場情況，都(dou)能保證看得(dé)清，有據可🏃依(yi)。
在(zài)事故多發的(de)施工現場，保(bǎo)證施工質量(liang)、施工人員的(de)人身🏃🏻♂️安全和(he)工地的建築(zhu)材料、及設備(bèi)的财産安全(quán)是建築企業(yè)💞管理㊙️者關心(xīn)的頭等大事(shì)；每個建築企(qi)業或者是開(kāi)發商在地區(qu)或者全國🈲都(dōu)會有很多的(de)建築工地，這(zhe)些工地分布(bù)很散，很難有(yǒu)足夠的人力(lì)和精力去頻(pin)繁的到現場(chang)去監管、檢查(cha)，所以造成管(guan)理上的困難(nan)。根據上述内(nei)容(róng)，對建築企業(yè)用戶具體的(de)需求分析如(rú)下：
Ø 的(de)建(jiàn)築工地進行(háng)統一管理，避(bi)免使用人力(lì)頻繁的去現(xiàn)場監管🔆、檢查(cha)，減少工地人(rén)員管理成本(běn)，提高工作🔴效(xiao)率。
Ø 了(le)解工地現場施(shi)工實時情況(kuàng)，施工和進度，防範(fan)措施是否到(dào)位，特(tè)别是對于場(chang)面比較大的(de)工地，對于重(zhòng)點項目企業(ye)領✏️導也需要(yào)遠程監管。
Ø 監管(guǎn)建築工地現(xiàn)場的建築材(cái)料和建築設(she)備的财産安(an)全，避免物品(pin)的丢失或失(shī)竊給企業造(zao)成損失；
Ø
防(fáng)範外來人員(yuán)的翻牆入侵(qin)、越界出逃，非(fēi)法入侵危險(xian)區⛷️及倉庫等(děng)場所，保證工(gong)地的财産和(hé)人身安全。
本方案(àn)為滿足施工(gōng)企業對施工(gong)現場的安全(quan)和管理需🌍求(qiu)，采用先進的計算機(ji)網絡通信技(jì)術、視頻數字(zì)壓縮處理技(ji)術和視頻監控(kòng)技術，加(jiā)強建築工地(di)施工現場的(de)安全防護管(guǎn)理，實時監測(cè)♋施☔工🌐現場安(an)全生産措施(shi)的落實情況(kuàng)，對施工操作(zuo)工作面上的(de)各安🌈全要素(sù)等實施有效(xiào)監控，同時消(xiao)除施🍉工安全(quan)隐患，加強(qiáng)和改善建設(she)工程的安全(quan)與質量管理(lǐ)，，同時(shi)加強了(le)建築工地的(de)治安管理，促(cù)進社會的穩(wen)定和諧。
采用政府(fǔ)部門、企業、施(shī)工現場三級(jí)聯動架構，有(you)效實現視頻(pín)數據共享，并(bìng)提供建築公(gōng)司管理系統(tǒng)對接接口，方(fāng)🈲便進☂️行二次(cì)開發。通過企(qǐ)業平台，可以(yi)促📞使企業更(gèng)好地🐪對工地(dì)進行安全質(zhi)量監管，落實(shi)企業責任主(zhu)體。同時可以(yǐ)方便企業進(jìn)行自我監管(guan)，實🔴時掌握工(gong)地現場信息(xi)，減少管理成(cheng)本。
平台(tai)體系結構設(shè)計從根本上(shàng)決定了系統(tong)所能提供的(de)業務服務的(de)規模和水平(píng)。基于事實上(shàng)的工業标準(zhǔn)的J2EE平台(tái)和SOA面向(xiang)服務的架構(gou)，是當前幾乎(hū)所有的企業(yè)級業務平台(tai)所普遍采用(yòng)的，被反複證(zhèng)明是目前最(zuì)強壯、最博大(dà)、最高效、最具(jù)伸縮性和業(yè)務擴展能力(lì)的平台架構(gou)之一。
圖3.工(gōng)地監控(kòng)系(xì)統拓撲圖
監控
1) 工(gong)地前端系統(tong)
工(gong)地前端系統(tǒng)主(zhu)要負責現場(chang)圖像采集、錄(lù)像存儲、報警(jǐng)接收和發送(song)、傳感器數據(ju)采集和網絡(luo)傳輸。
前端監控(kong)設備主要包(bāo)括分布安裝(zhuang)在各個區域(yù)的碗🛀🏻型鷹眼(yan)高清紅外模(mo)拟攝像機、高(gao)清網絡攝像(xiang)機和網絡硬(yìng)💜盤錄像機，用(yòng)于對建築工(gōng)地的全天候(hòu)圖像監控、數(shù)👅據采集和安(an)全防範，滿足(zú)對現場監控(kong)可視化、報警(jing)方式多樣化(huà)和💯曆史數據(jù)可查化的要(yao)求。當出現突(tū)發事件時，工(gōng)地現場管理(li)人員可以通(tōng)過緊急報警(jǐng)按鈕向企業(yè)領導和上級(jí)💛單位報警，啟(qi)動應急預案(àn)👨❤️👨，滿足應急指(zhi)揮協同化的(de)要求。
2) 傳輸(shū)網絡
工地和監(jiān)控中心
監控中心(xin)是(shi)本系統的核(he)心所在，是執(zhí)行日常監控(kong)、系統管理、應(yīng)急指揮的場(chǎng)所。内部署視(shì)頻監控綜合(hé)管理平台，包(bāo)括數據庫服(fu)務模塊、管理(lǐ)服務模塊、接(jiē)入服務模塊(kuai)、報警服務模(mo)塊、流媒體服(fu)務模塊、存儲(chu)管理服務模(mo)塊、Web服務模塊等(deng)等，它們共同(tong)形成數據運(yùn)算處理中心(xīn)，完成各種數(shu)據信息的交(jiāo)互，集管理、交(jiāo)換、處理、存儲(chǔ)和轉發于一(yi)體，是視頻監(jian)控系統能穩(wen)定、可靠、安全(quán)運行的先決(jué)條件。支持随(suí)時抽查全部(bu)視頻監控資(zi)源，接收報警(jǐng)信息，查閱各(gè)類統計數據(jù)，實現管理的(de)高度集中化(hua)，做到管控一(yī)體集中處理(li)。
平(píng)台支持分布(bu)式部署，當系(xì)統容量較大(dà)時，能夠有效(xiao)降低局部服(fú)務器性能和(hé)網絡帶寬壓(yā)力，提升系統(tong)的穩定性。
前端攝(she)像機是整個(gè)安全防範系(xì)統的原始信(xin)号源，主🐪要負(fu)責各🛀🏻個監控(kong)點現場視頻(pin)信号的采集(jí)，并将其傳輸(shū)給視頻處理(lǐ)🥵設備。監控前(qian)端的設計将(jiang)結合實際監(jian)控需要選擇(ze)合适的産品(pǐn)和技💞術方法(fǎ)，保障視頻監(jian)控的效果。
1) 圖像真(zhēn)實清晰——攝像(xiang)機種類很多(duo)，其本源是内(nei)部核心部件(jiàn)“圖像傳感器(qi)+數字處理芯(xin)片”，針對不同(tóng)的行業有完(wan)全不同的優(you)化方案。圖像(xiàng)清晰度主要(yao)取決于圖像(xiàng)傳感器線數(shù)，線數越高，圖(tú)像解🏒析力越(yuè)高，能獲💃🏻取更(geng)多的圖像細(xì)節。此外鏡頭(tou)倍🏃🏻♂️數也将影(yǐng)響用戶捕獲(huo)圖像的景深(shen)，廣角取景能(neng)獲取全景概(gai)況，長焦💔取景(jing)能獲取人臉(lian)面部特征🔅，因(yīn)此，用戶對圖(tú)像要求與使(shǐ)用場景密切(qie)相關😘。當然，在(zai)特殊場景下(xia)還需💜要特殊(shu)功能進行匹(pǐ)配，比如：超低(dī)照度、逆光等(děng)等。
1) 安裝調(diao)試簡便——攝像(xiang)機多安裝于(yú)難以摘取的(de)位置，因此使(shi)用過程中的(de)再度調試是(shi)較麻煩的，增(zeng)加維護成本(běn)。攝像機應該(gāi)提供OSD操作菜(cai)單供用戶遠(yuǎn)程調試及參(can)數修改。
工地現(xian)場監控縮略(lue)圖如下圖所(suǒ)示：
序号 | 選用設(shè)備類型 | 實現目的 | |
工地(di)出入口 | 高清槍式攝(shè)像機 | 監(jiān)控進出人員(yuán)，能看清進出(chu)物品細節 | |
2 | 建築(zhù)材料堆放處(chù) | 監控建築(zhu)材料所在區(qū)域，防止材料(liào)被盜 | |
3 | 材料加工(gong)區 | 監控工(gōng)作人員，能看(kan)清是否規範(fan)作業 | |
4 | 塔吊上方(fang) | 監控塔吊作(zuò)業層情況，監(jian)控整個工地(dì)情況。 | |
5 | 圍牆 | 高(gāo)清 | 周界及内部(bu)區域巡視 |
6 | 售樓(lóu)部出入(ru)口樣闆間 | 客流統計半球 | 統計售樓部、樣闆間(jiān)進出人數，供(gong)銷售數據分(fèn)析 |
7 | 售樓部出入口 | 人臉抓(zhuā)拍 | 抓拍(pai)進出人(ren)員人臉，供後(hòu)期顧客(kè) |
8 | 球形鷹(ying)眼 |
視頻監控(kòng)點位配置表(biao)
工地是人員(yuán)出入的場所(suo)，需在每個門(mén)口設置監控(kong)⭐點，實時監‼️控(kong)進出人員和(hé)貨物，安裝攝(she)像機時需考(kǎo)慮夜🧡晚的🚩光(guang)線很差，并且(qie)要求每監控(kòng)點要看清楚(chu)進出人員的(de)樣貌等。本㊙️系(xi)統設計固定(dìng)紅外槍形高(gao)❄️清攝像機，實(shí)時記錄出入(ru)人員信息。紅(hong)外攝像機負(fù)責24小時(shi)監控整個場(chang)景。
建築材料堆(duī)放處監控攝(shè)像機
材料加(jia)工區監控攝(she)像機
目前工地(di)大部分采用(yong)自行加工的(de)方式來加工(gong)鋼🎯筋，所以對(dui)🈚于🌈材料的切(qie)割機操作區(qū)就需要我們(men)專門的監控(kòng)設施來監控(kòng)施工期間的(de)相關操作人(rén)員是否按🏃♀️照(zhào)相關規定進(jin)行規範操作(zuo)。
塔(tǎ)吊上方智能(néng)球機
塔吊是整(zhěng)個工地的制(zhì)高點，可以俯(fu)瞰整個工地(dì)現場的作業(ye)情🈲況，我們設(shè)計使用我們(men)的高清網絡(luò)球機，管理者(zhe)足不出戶，隻(zhī)要在辦公室(shi)内輕輕搖動(dòng)搖杆，即可控(kòng)制球機轉動(dòng)到任何一個(gè)位置，通過變(bian)焦變倍即可(ke)♉看清塔吊操(cao)作台的作業(yè)情況，也可以(yǐ)看清遠處樓(lóu)層㊙️和地面的(de)詳細作業情(qíng)況🍓，大大降低(di)了工程管理(lǐ)得難度，也節(jie)約了成本。
智能(neng)球機
在面50米的間隔，布設一台高(gāo)清網絡球機(ji)，該網絡球機(jī)，在建設初期(qī)可對工地🏃♀️内(nei)的開工兼做轉(zhuǎn)為周界監控(kòng)
安(ān)裝在室外的(de)攝像機，當可(ke)借助建築物(wu)附着安裝🈲時(shi)，選用相🌏應的(de)安裝支架安(ān)裝；若無合适(shì)的建築物供(gòng)附着安裝，則(ze)需要選用視(shi)頻監控專用(yong)立杆，安裝🐉高(gao)度應不低于(yú)3.5m。
室外攝像機(jī)的供電、信号(hao)等需要在室(shì)外進行彙集(jí)，需用專用的(de)🚶♀️防水箱進行(háng)端接。端接箱(xiang)内部安裝架(jia)的設👨❤️👨計充分(fen)考慮設備的(de)安裝位置，同(tóng)時具有防雨(yǔ)、防塵、防高溫(wen)、防盜等功💋能(néng)。不便于在立(li)杆上部安裝(zhuāng)設備箱的，在(zai)地面設置設(shè)備機櫃，其設(shè)計按照相關(guān)💘的規範标準(zhǔn)執行，同時應(ying)具有防塵、防(fáng)💛雨、防破壞等(deng)功能。
接地及供(gong)電
對前端供電(dian)和控制部分(fèn)，需要采取有(you)效的避雷接(jiē)地㊙️措❄️施，充分(fèn)保障前端的(de)穩定性和可(ke)靠性。
在(zai)直擊雷非防(fáng)護區的每個(ge)視頻監控點(diǎn)均配置預放(fang)電避雷針，安(an)裝于監控點(dian)立杆頂部。提(ti)前預放電避(bi)雷🏃♀️針利用雷(lei)雲電場周圍(wei)電場強度向(xiang)針尖發射高(gao)壓脈沖特性(xing)👅，提前一定的(de)時間引導雷(léi)電放電，不至(zhi)于使局部雷(lei)雲電荷積累(lei)形成過大的(de)雷擊強度💜，降(jiang)低監控點雷(lei)擊接閃強度(dù)和電子設🌈備(bei)雷擊電磁脈(mò)沖強度，提💯高(gao)了室外監控(kong)點的保護裕(yù)度。
供電設施的(de)雷擊電磁脈(mo)沖防護
2。
均壓等(děng)電位連接技(jì)術
等電位連接(jiē)是将正常不(bú)帶電（或不帶(dài)信息）的、未接(jiē)地或未🌐良好(hao)接地的設備(bèi)金屬外殼、電(dian)纜的金屬外(wai)皮、金屬構☀️架(jià)、金屬管線與(yu)📱接地系統作(zuò)電氣連接，防(fang)止在這此物(wù)件上由于感(gan)應雷電高壓(ya)👅或接地裝置(zhi)上雷電入🚩地(di)高電位的傳(chuan)遞造成對設(she)備内部絕緣(yuan)、電纜芯線的(de)反擊。監控點(dian)設備（含電源(yuán)避雷器、控制(zhì)信号避雷器(qì)）宜采用單點(dian)接地方式實(shi)現等電位連(lián)接，獨立接☎️地(di)電阻小于10。
系統供(gong)電
穩态(tài)電壓偏移不(bú)大于±2%；
穩态(tài)頻率偏移不(bú)大于±0.2Hz
5%
1） 工地(dì)現場無線傳(chuan)輸
工地現場使(shǐ)用3G進行無線(xian)傳輸，充足的(de)帶寬保證了(le)圖像預覽的(de)流暢，不用布(bu)線，無需擔心(xin)傳統工地監(jian)控線材損壞(huài)反複修複的(de)問題，而且節(jiē)省了大量的(de)電源和信号(hao)線，還有設備(bèi)都可以反複(fú)利用，比如這(zhè)個工地竣工(gong)後可以拆下(xià)來換到其他(ta)工地繼續使(shǐ)用，不用增加(jia)任何成本。
2） 高清(qīng)監控，細(xi)節更完(wán)美
是(shi)許多用戶提(ti)出的一個非(fēi)常迫切的需(xū)求。
高清視(shì)頻監控相比(bǐ)标清視頻監(jiān)控具有明顯(xian)的技術和應(yīng)用優勢：
圖像清(qīng)晰度更高，監控點，應采(cǎi)用高清攝像(xiàng)機高清(qing)晰度的監控(kòng)畫面，能更清(qīng)楚地呈現。
高清監(jian)控技術的采(cǎi)用，使場景覆(fu)蓋範圍更廣(guang)，減少單位⛹🏻♀️面(miàn)積🌐監控點的(de)數量，可以提(tí)高監控效能(neng)，減少♻️設備投(tóu)資。
使細節更清(qing)晰，大大提高(gāo)智能視頻分(fèn)析的精度，。
高(gāo)清監控和标清監(jian)控大(dà)大提升綜合監(jian)控系統的應用(yong)價值。
3） 全景監控(kong)，感觀舒(shu)适、
一體化球形鷹(yīng)眼全景攝像機(jī)以(yǐ)單(dan)攝像機實現(xian)360°全景監控，同時(shi)可提供多個(ge)高清無畸變，有效的了(le)傳統監控方(fāng)案中存在的(de)問(wen)題
目前安全(quán)監管和防範(fàn)手段相對落(luò)後，全國建築(zhu)施工企業信(xin)息化水平仍(réng)較低，信(xìn)息化尚未深(shēn)度融入安全(quan)生産核心業(ye)務建築工地出(chu)入口處人員(yuán)出入頻繁、安(ān)保問題多樣(yàng)化、管理環🤞節(jie)💔複雜等現狀(zhuàng)，結合工地安(an)防管理需求(qiú)及特點，海康(kang)威視設💋計提(tí)供了一套合(hé)理高效的智(zhì)能實名🌈制考(kǎo)勤系統(tǒng)（人(rén)員通道、考勤(qín)）解決方案。
方案(an)主要基于解(jiě)決以下需求(qiu)：
1) 提(ti)供安全、可靠(kao)保障：
通過出入(rù)口閘機+人證比(bi)對識别(bie)相結合系統的(de)建設，排除建(jian)築工地的安(ān)全隐患，為建(jian)設單元及各(ge)項目部提供(gòng)人、财、物全方(fang)位的安全保(bǎo)障和🌈安全舒(shu)适的工作環(huán)境。
1) 提升管(guan)理部門管理(lǐ)效率：
自助預約訪(fǎng)客系統及電(diàn)子化的數據(jù)流程解決外(wài)來訪💁客㊙️進👨❤️👨出(chū)混亂問題。
為建(jian)築工人提供(gong)考勤、消費等(děng)後勤管理服(fu)務，真正實現(xiàn)“一卡在手、一(yī)卡通用”。
圖(tu)6. 考(kao)勤系統(tǒng)平台界面
該實名制考(kao)勤系統平台的(de)采用B/S網(wang)絡結構和系(xì)統三層架構(gòu)，功能實現基(jī)于關系型⛱️數(shu)據庫、中間件(jian)等。其他功能(néng)可以在相應(ying)層次上集成(cheng)相應的軟件(jiàn)👨❤️👨，或利用産品(pǐn)的應用開發(fā)接口定制開(kai)發。同時可根(gen)據用戶要求(qiú)、系統建設需(xu)求，進行靈活(huó)調整和開發(fa)，保證👄平台設(she)計💋的穩定、可(ke)♈靠運行和使(shǐ)用。
圖7. 實名制(zhi)考勤系(xì)統拓撲圖
該系統采用(yong)三層網絡架(jià)構模式，前端設(she)備傳輸網絡系(xì)統、後端(duān)業務(wu)層。
前端設(she)備子系統是(shì)系統通過在工地(di)現場及出入(ru)口安裝閘(zha)機（或翼閘）、圖片抓(zhuā)拍機、LED顯示屏、，再(zai)經(jīng)過前端系統(tǒng)的組合、分析(xi)、處理之後，通(tōng)過前段設備(bèi)中網絡處理單(dan)元發送給中心(xīn)平台。
後(hou)端業務平台是(shì)本系統(tong)的核心，管理(li)、視(shì)頻監控、圖片(pian)抓拍比對管(guǎn)理和信息發(fā)布管理業務。管理平台(tai)包括數據庫(ku)服務模塊、接(jiē)入服務模塊(kuai)、狀态（報警）服(fú)務模塊、存儲(chu)管理服務模(mo)塊、流媒體服(fu)務器、信(xìn)息遠程發布模塊、Web服務模塊(kuài)等等，它們共(gòng)同形成數據(jù)運算處理中(zhōng)心，完成各種(zhong)數據信息的(de)交互，集管理(lǐ)、交換、處理、存(cun)儲和轉發于(yú)一體，從而保(bao)證人員考勤管理、信息(xi)
一、考勤點終端(duān)配置目前有(yǒu)兩種方式
1) 開放式讀卡(kǎ)器系統
優點：成本低(di)，工人進出非(fēi)常自由，無障(zhàng)礙
動意(yi)願不強。
1) 封閉(bì)式閘機類門(mén)禁系統（主流(liú)）
優(you)點：适用于任(ren)何項目，工人(ren)考勤成功率(lǜ)高，場地封閉(bì)式安全🈚管理(lǐ)
二、LED顯示屏(píng)
設(shè)置一塊顯示(shi)考勤信息的(de)LED顯示屏（标準(zhǔn)版本1米*1.7米，可以(yǐ)根據用戶自(zi)定義），放置考勤(qin)點。顯示屏實(shí)時播放工人(rén)考勤數據。在(zài)考勤點刷卡(kǎ)時，如果是本(běn)工地的考勤(qin)卡，刷卡成功(gōng)後，三輥閘會(hui)開啟，刷卡👣提(ti)示音箱會提(tí)示“考勤成功(gōng)，進入工地，請(qǐng)戴好安全帽(mao)”作為多個(ge)工地積累下(xià)來的風險規(guī)避經驗，也作(zuo)為勞動監🚩察(chá)部💔門的閉環(huán)管理要求，設(shè)置考勤記錄(lù)張貼處，要求(qiu)工班長每🤟周(zhōu)簽署考勤記(jì)錄，并張貼（可(kě)自動生成👣并(bìng)打印）。要求項(xiàng)目部拍攝并(bìng)保存張貼内(nèi)容，作為公示(shì)證據。
标準實時(shí)考勤顯示屏(píng) 105*169cm
标(biāo)準實時長條(tiáo)形(xíng)考(kao)勤顯示屏60*297cm
三配套監(jian)控系統及代(dài)考勤檢查方(fāng)案
130萬或(huo)200萬網絡(luò)數字攝像頭(tóu)，錄像機采用(yong)8路錄像(xiang)機并配置企(qi)業級專業錄(lù)像硬盤。除了(le)能夠起🈲到❤️工(gōng)地通道安保(bǎo)管控外，其考(kao)勤錄像可迅(xùn)速回調考💋勤(qin)畫面作為管(guǎn)理證據。
四、考(kǎo)勤電腦及網(wǎng)絡雲平台管(guǎn)理方案
考勤電(dian)腦放置在勞(láo)務管理員辦(ban)公室，考勤軟件(jian)平時需運行(hang)，才能夠實時(shi)統計并顯示(shì)考勤人數，并(bing)且将信息實(shí)時上傳到平(ping)台。任何授權(quán)人員用自己(ji)賬号密碼登(deng)錄平台，均可(ke)實時查看考(kao)勤情況。
建築工(gong)人考勤/員工(gong)考勤
流程：員工(gong)上下班通過(guo)員工通道/辦(ban)公樓層門禁(jin)打卡考勤；
分(fen)析：
Ø 可刷卡的設(shè)備均可設置(zhì)為考勤點，建(jiàn)議将工人食(shí)堂、工棚、園區(qū)入口處設備(bei)打卡點，避免(mian)員工上下班(ban)打卡🈲出現擁(yōng)擠現象；
Ø 員工遲(chí)到、早退、缺勤(qín)等信息可在(zai)電子看闆發(fā)布，通過電子(zi)看闆工具對(duì)工地現場人(ren)員信息實時(shí)管控；
Ø 與HR系統、開(kāi)發商系統對(duì)接，在崗工人(rén)最新在職狀(zhuang)态及時📞更㊙️新(xin)到一卡通系(xi)統，自動注銷(xiao)離職人員卡(ka)，避免♊離職人(ren)員IC卡未及時(shí)注銷，通過不(bú)當方式進入(ru)；
支持多種驗(yàn)證方式（刷卡(ka)IC卡、二維(wei)碼、指紋、指靜(jìng)脈、身份證、人(ren)臉比對）；
支持刷(shuā)卡聯動(dong)抓拍圖片，和圖片比對(dui)功能；
LED信息發(fa)布屏實時記(jì)錄和更新，班次(cì)、時間、工種、人(rén)員信息；
采用靈活的(de)存儲模式，即(jí)可采用前端(duān)存儲、同時也(yě)支持💞集中式(shi)存儲
塔(ta)式起重機是(shì)現代施工中(zhong)必不可少的(de)關鍵設備👣，是(shì)施工企業裝(zhuāng)備水平的标(biao)志性重要裝(zhuang)備之一。
Ø 損(sun)失慘重、教訓(xùn)慘痛
Ø 巨大損失(shi)、沉重負擔
Ø 根治(zhi)必須通過先(xiān)進的技術手(shǒu)段
據國内權威(wei)部門對1200例塔機事故(gù)的調查分析(xī)中發現，塔機(jī)傾翻和斷臂(bi)等👣事故占了(le)塔機事故的(de)70％，而這些(xiē)事故的主要(yào)原因是超載(zǎi)和違章作業(ye)引起的。目♋前(qián)，全國在用的(de)建築起重機(ji)70
系統設(shè)計
圖9. 塔吊(diao)管理系統架(jia)構圖
在群塔的(de)解決方案中(zhong)，塔機與塔機(ji)之間采用WSN進行實時(shí)通信，從而在(zai)單塔的解決(jué)方案的基礎(chu)上，能夠得到(dao)🤞塔機之間的(de)位置信息，解(jie)決群塔間相(xiang)互碰撞的問(wèn)題。
塔(ta)式起重機安(ān)全監控管理(lǐ)系統，基于傳(chuan)感器技術、嵌(qiàn)入🏃🏻♂️式技術、數(shù)據采集技術(shu)、數據融合處(chu)理、無線傳感(gan)網絡與遠程(cheng)數據通信技(ji)術，高效率地(di)完整實現建(jiàn)築塔機單機(jī)運行和群塔(ta)幹涉作業防(fáng)碰撞的實時(shí)監控與聲光(guang)預警報警功(gōng)能，并在報警(jǐng)🔞的同時自動(dòng)中止塔機危(wēi)險動作。
GIS可(ke)視化監控平(píng)台，并能在報(bao)警時自動觸(chu)發手機短📧信(xin)向相關👣人員(yuan)報警，從而實(shi)現實時動态(tai)的遠程監控(kong)、遠程報警和(he)💚遠程告知，使(shǐ)得塔機安全(quan)監控成為開(kai)放的實時動(dòng)态監控。
從技術(shu)手段上保障(zhang)了對塔機使(shǐ)用過程和行(hang)為的及時監(jian)管，切實防範(fan)、管控設備運(yun)行過程中的(de)危險因素和(hé)安全隐患，有(yǒu)效地⭐防範和(he)減少了塔機(ji)安全生産事(shi)㊙️故發生。
1） 前置系統(tong)主要功能
Ø 向操(cāo)作者顯示塔(ta)機當前的工(gong)作參數，即：載(zǎi)重、幅度✊、力‼️矩(jǔ)🈚、起升高度和(he)回轉角度。
Ø 當塔機在(zai)超風速條件(jian)下作業時，發(fā)出聲光報警(jing)。
Ø 當(dang)塔機運行靠(kao)近高壓線或(huo)建築物等禁(jìn)行區時，發💋出(chū)聲⁉️光💚報警。
Ø
參數記錄：可(kě)記錄16000個工作(zuo)循環數據，可(ke)下載後保存(cún)、查看，方便統(tǒng)計管理。
Ø 顯示塔(ta)機開關機時(shi)間。
實時顯示塔(tǎ)機載荷、幅度(du)、回轉角度、起(qǐ)升高度、起升(shēng)速度等信息(xi)。
圖10. 塔吊系(xì)統功能(neng)列表
1） 傳感器介(jie)紹
傳感器總共(gong)有5類傳(chuán)感器，分别是(shì)：測重傳感器(qi)、風速傳感器(qì)、回轉傳感器(qi)、幅度傳感器(qi)和高度傳感(gan)器。下面是對(dui)各個傳感器(qì)功能的要求(qiu)，其中量程和(hé)精度參照GB 5144-2006。
Ø 測重傳感器(qi)
量(liàng)程：大于塔式(shi)起重機額定(ding)起重量的110%。
精度(dù)：測量誤差不(bú)得大于實際(jì)值的±％。
采集頻(pin)率：每隔100ms采集(ji)一次。
安裝位置(zhì)：塔式起重機(ji)起升纜繩定(ding)滑輪内。
Ø 風速傳(chuán)感器
精度：1m/s。
采集頻率(lü)：每隔100ms采集一(yi)次。
安裝位置：塔(ta)頂。
Ø
±1°。
50ms采集一(yi)次。
安裝位置：回(huí)轉齒輪上。
精度(du)：1m。
采(cǎi)集頻率：每隔(ge)50ms采集一次。
0~200m。
精(jīng)度：1m。
采集頻率：每(měi)隔100ms采集一次(cì)。
安(an)裝位置：起升(shēng)機構齒輪上(shàng)。
2） 監(jiān)控平台主要(yào)功能
此系統可(ke)實時向操作(zuò)者顯示塔機(jī)當前的工作(zuò)參❓數💋，如起重(zhong)💞量、幅度、力矩(ju)等，改變了以(yi)往靠操作者(zhě)估計的經驗(yàn)操作。在達到(dao)額定載荷的(de)90%時，本系(xì)統會發出報(bào)警，提醒操作(zuò)者注意，超過(guo)額定載荷時(shí)🔞，系統會自動(dòng)切斷工作電(diàn)源，強迫終止(zhi)違規操作。
Ø 為機(jī)械設備維護(hu)人員提供科(kē)學依據
機械設(shè)備維護人員(yuan)可實時掌握(wo)塔機的工作(zuo)狀态，根據❓本(běn)系統💋的統計(jì)數據，預先知(zhi)道零部件的(de)使用壽命情(qíng)況，使機械修(xiū)理具有針對(dui)性，改變隻有(you)零部件損壞(huài)㊙️了才去修理(li)的被動局面(mian)，從根本上減(jian)少杜絕設備(bei)隐患。
Ø 為管理者(zhě)提供有效的(de)科學管理手(shou)段
本系統對每(mei)一台塔機的(de)工作過程進(jìn)行全程記錄(lu)，管理者可實(shi)🙇🏻時調取信息(xī)，實現信息化(huà)管理，使管理(lǐ)多台塔機變(biàn)得輕松自如(rú)，為管理部門(men)評價操作者(zhě)的技能❄️、工作(zuo)效率、有無違(wéi)章劣迹等提(ti)供有效數據(ju)，使監督工作(zuò)落到實處。
Ø 為事(shi)故處理提供(gòng)有效證據
30萬次工作循(xun)環的記錄（相(xiàng)當于塔機使(shǐ)用5年的(de)工作時間），且(qiě)存儲記錄隻(zhi)讀文件，不會(hui)被随意更改(gǎi)。安全管理人(ren)員隻要通過(guò)查閱“黑匣子(zǐ)”的曆史記錄(lu)🔴，即可全面了(le)解到每一台(tái)塔機的使用(yòng)狀況。
和噪聲得(dé)不(bu)到有效(xiao)控制，施(shī)工過程中由(you)于施工運輸(shū)人員/設(shè)備粘帶泥土(tǔ)、建築材料(liao)逸散以及施工機械等(děng)造成噪聲污染(ran)極其嚴重，已經成為影(ying)響城市空氣(qì)質量的主要(yào)原因之一，甚至影響周(zhou)圍居民的正(zhèng)常生活，也(yě)是政府監管(guan)部門的亟待解決的民(min)生問題。
産(chan)生的揚塵(chen)污(wu)染，一直(zhí)是施工工地(dì)與附近居民(mín)最(zuì)主要也是環境監(jiān)管部門比較部分(fen)和噪聲(sheng)，接受市民的(de)監督和投訴(sù)，共建綠色環(huán)保建築工地(dì)，有⭐必要進行(hang)建設工程環境(jìng)，體(tǐ)現政府監管單(dān)位和相(xiàng)關企業的社(shè)會責任。
工地固定監(jiān)測點的揚(yáng)塵、氣象(xiang)參數數據的、存儲、統計(ji)分析，監測數據和視頻(pin)圖像通過有(you)線或無線（3G/4G方(fāng)式進行(háng)傳輸到後端(duān)幫助監(jiān)督部門(mén)及(jí)時準确的掌握建築工地的狀況和工(gōng)程過(guo)程環境(jing)的影響程度(dù)。滿(man)足建築施工(gōng)環保(bao)統計要求，為建築行業的控制、污(wū)染治理、管理決策。
圖11. 系統(tong)拓撲圖(tú)
圖12. 系統設(shè)備
框(kuàng)架設計圖
本系統(tong)是由噪聲實(shí)時監控系統(tǒng)、揚塵實時監(jiān)控系統❤️、視頻(pín)疊加🈲系統、數(shu)據采集/傳輸(shu)/處理系統、信(xìn)息監控平台(tái)和客戶終端(duān)等部分💜組👅成(chéng)的集數據采(cai)集、信号傳輸(shu)、後台數據處(chu)理、終端數據(jù)♌呈現等功能(neng)為一體的城(cheng)市環境監測(cè)系統。
噪聲實時(shi)監控系統：
揚塵實(shí)時監控系統(tǒng)：
對(dui)揚塵進行連(lián)續自動監測(ce)，揚塵每分鐘(zhōng)采集一次數(shù)據，并實時上(shàng)傳至服務器(qi)供後台程序(xu)統計和分析(xī)。揚塵監測包(bāo)括PM10和PM2.5兩個參(can)數，并同時實(shí)時上傳個數(shu)據中心和監(jian)控平台；
報警及(ji)控制系統：
1）
提(ti)供基于Web的管(guan)理系統，在線(xian)顯示各前端(duan)污染源的實(shi)時揚塵和♈氣(qi)象參數💃數據(ju)，實現對實時(shí)監測儀的參(can)數調控，實現(xiàn)對曆史監測(cè)數據的㊙️統計(ji)分析，實現在(zài)線數據下載(zǎi)、圖像查詢等(děng)功能。并具有(you)污染物👌超标(biao)報警功能，權(quan)限管理功能(néng)，可向不同層(ceng)面的管理者(zhě)展示所需的(de)信息。
客戶終端(duan)：
客(kè)戶終端支持(chí)采用智能移(yí)動平台（如智(zhì)能手機、平🤟闆(pǎn)電腦）、桌面 PC 機(jī)、網絡電視等(deng)各種能接入(rù)公網的設備(bèi)。
名稱(chēng) | 參數 |
PM2.5傳感器 |
|
PM10傳感器 | 揚塵測量(liàng)範圍：0～2000ug/m³； |
噪聲傳感(gǎn)器 | 測量(liàng)範圍： 量程：30~130dB. |
噪聲傳感器(qì) | 測量範(fàn)圍： 量程：30~130dB. |
風(feng)速傳感器 | 量程：0～70m/s； |
風向傳(chuán)感器 | 量(liàng)程：0～360°；分辨率：1°； |
溫度傳感器(qì) | 量程：-50～125℃； |
量程：0～100%RH； | |
采集PM2.5，PM10，噪(zao)聲，風速，風向(xiàng)，溫度，濕度數(shù)據； | |
GPRS傳輸模塊 | 數據無線(xiàn)遠程傳輸、需(xū)要自配手機(jī)卡一張 |
智能降塵聯(lián)動裝置 | 繼電器開關(guān)，手動或自動(dong)聯動噴淋，實(shi)現揚塵超标(biāo)治理。 |
野(ye)外輕型百葉(yè)箱 | 放置(zhi)氣溫、氣濕、PM2.5等(děng)傳感器 |
室外LED顯(xian)示屏 |
|
其他：
數據傳輸(shu)：支持移動公(gōng)網（中國移動(dòng)、中國聯通）傳(chuán)輸🆚數據；
1作系統下(xia)的使用；
）采(cai)用TC；
3）測量參數可選(xuǎn)：PM2.5/PM10/TSP
4）支持第三方平台(tái)提取數據（環保(bao)平台、建委平(píng)台、城管平台(tái)）；
5）支持氣象參(can)數（溫度、濕度(dù)、風速、風向、大(dà)氣壓）擴展接(jie)入；
6）支持AQI(CO、NO2、SO2、03、TVOC)監測(cè)，實現環境全(quán)面監控；
7）支(zhī)持治理設備接(jie)入(噴淋、霧炮(pao)) ；
8亮LED屏接(jie)入,現場實時(shi)查看噪聲、PM2.5、PM10、氣(qì)象等數據;
口(kǒu)是線。汽(qì)車起重機材料運輸車、渣土車出(chu)入時未清洗(xǐ)上路、無證黑(hei)車入場清運(yun)等突出⭐現象(xiang)🔱屢禁不止，引(yin)起場内、增加、影響道路清潔(jié)安全。通(tong)過工地出入(ru)口車輛管控(kong)能減少甚至(zhì)杜絕類似的(de)安全隐患。在(zai)工地入口視(shì)頻監控車輛(liàng)的出場狀态(tài)并自動采集(ji)出入車輛圖(tú)片信息，輔以(yǐ)全景💘高清監(jian)控球機㊙️用取(qu)證記錄黑車(chē)入場、材(cái)料運輸、渣土(tǔ)車密封清洗出差，實現車(chē)輛的可視化(hua)管理，真正做(zuò)到出入記錄(lu)取證抓拍(pāi)。
如圖(tú)所示，工地出(chu)入口為雙車(che)道各向通行(hang)的标準場景(jing)，通⛷️過設🌂置車(chē)道隔離區和(he)強制減速帶(dai)規範車輛行(háng)駛方向和路(lu)線。補光抓拍(pai)單元負責過(guò)車信息采集(ji)和控制報警(jing)輸出，車輛抓(zhuā)拍數據‼️可直(zhi)接通過自帶(dài)4G終端上(shang)傳至中心統(tǒng)一管理；在保(bao)證數據不丢(diu)失且節省‼️帶(dai)寬流量的情(qíng)況下通過增(zēng)設出入口控(kòng)制終端實現(xian)視頻錄像和(he)過車抓拍圖(tu)片本地化存(cún)儲，中👈心可選(xuǎn)擇臨時視頻(pin)預覽、回放和(hé)圖片上傳備(bèi)份。結合車輛(liàng)GPS動态位(wei)置駛離工地(di)區域提示，查(cha)看出入工地(di)的渣土運輸(shu)車輛是否蓬(peng)蓋、清洗是否(fou)幹淨等監控(kong)信息記錄，手(shou)動保存取證(zhèng)并通過平台(tái)遠程語音警(jing)告提示。
在要求(qiú)對工地出入(ru)口及周界進(jìn)行全景監控(kong)時，必須安🤞裝(zhuāng)高清紅外球(qiú)機。通過合理(li)設置視頻輪(lun)巡區域與告(gao)警事件，對車(chē)輛目💛标通行(háng)信息詳細記(ji)錄保存，确保(bao)出入口抓拍(pai)單元等安防(fáng)設備設施的(de)運行安全，用(yong)于防止無關(guān)人員入場、車(che)輛違規出行(hang)、惡意❓沖卡等(deng)事件發生。
1) 出入口監(jian)控
系統支持在(zài)本地值班室(shì)對工地出入(ru)口監控場景(jǐng)實時查看，也(yě)🌏可以通過遠(yuǎn)程平台或監(jiān)控中心上牆(qiang)即時預覽和(hé)回放。
系統可提(ti)供車輛經過(guò)全過程錄像(xiang)和抓拍車頭圖像
車輛通行(háng)信息有抓拍時間、地點(diǎn)、方向等；圖像(xiàng)數據包含高(gao)清抓拍的車(chē)輛前端、車牌(pai)的圖片數據(ju)。
3) 車輛識别
系(xi)統可自動對(dui)車輛信息識别，包括車(che)牌号碼、車牌(pái)顔色、車型車标(biāo)特征識(shí)别。
、綠五11種車身顔(ya)色和深淺色(sè)；能區分客車(che)、大貨車、轎車(chē)、面包✨車、小🌈貨(huò)車、SUV、中型(xing)客車等7種常見車型(xing)。
4) 車輛布控(kong)
系(xì)統支持對黑(hēi)名單車輛和(hé)特殊車輛的(de)布控報警。通(tong)過補光抓拍(pāi)單元添加或(huò)者導入黑名(ming)單車輛、白名(ming)單車輛（轄區(qū)車輛🔞）等數據(jù)庫并設置黑(hēi)白名單起效(xiao)時間段實現(xian)車輛布控，布(bù)控報警聯動(dong)方式包括軟(ruan)件提示、聲光(guāng)報警或聯動(dong)錄像等。根據(ju)車輛管控🔆類(lei)型分為以下(xià)三種：
Ø
錄(lu)入白名單的(de)車輛。車牌識(shi)别比對正确(que)即可進場，無(wu)需任何操作(zuo)。
Ø 未(wèi)知車輛
未知類(lei)型的車輛。需(xu)人工确認是(shì)否真實車牌(pai)污損✌️，保存車(che)輛抓拍記錄(lù)。
Ø 布(bu)控車輛
錄入黑(hēi)名單的車輛(liang)。嫌疑車輛經(jing)過時前端采(cǎi)集自動上傳(chuán)🔴報警數據。
5)
6)
采用(yong)出入口控制(zhì)終端可将全(quan)天視頻圖像(xiàng)和所有車輛(liàng)💞卡口圖片進(jin)行本地存儲(chu)；也可在補光(guāng)抓拍單元插(chā)入TF卡實(shí)現備用存儲(chǔ)，用于存儲抓(zhuā)拍圖片、違章(zhang)錄像和日志(zhi)。當超出最大(dà)存儲容量時(shi)，自動對視頻(pín)數據和圖片(pian)信息進行循(xún)環覆蓋。違法(fǎ)數據由中心(xīn)管理服務器(qì)備份存儲。
7) 數據查詢(xún)與統計
8) 報警功能
當系(xi)統識别出來(lái)的車輛車牌(pái)不符合條件(jiàn)時，或者❄️車牌(pái)在💰黑名單庫(kù)時，系統自動(dòng)報警，提示工(gong)作人員進行(háng)檢查，用戶可(ke)根據實際需(xū)求選擇不同(tong)的報警🚩聯動(dòng)方式，如預覽(lan)通道切換、報(bào)警輸出、軟件(jian)提示、LED顯(xian)示等。
1)
補光(guāng)抓拍單元采(cǎi)用一體化設(she)計，集成了出(chū)入口抓拍攝(she)☔像🚶機、補光燈(dēng)、高清鏡頭、電(dian)源适配器、護(hu)罩等設備，并(bìng)通過内置SD卡實現數(shù)據本地暫存(cún)；抓拍單元和(he)控制終端均(jun)支持停車管(guan)理系統直接(jie)道閘控制、黑(hei)白名單導入(rù)和🌈對比以及(jí)控制報警🐪輸(shu)出；補光抓拍(pāi)單元可選内(nèi)置的4全網通無(wú)線傳輸模塊(kuai)，無需布設單(dan)獨的網絡傳(chuan)輸模塊。由于(yú)🔴各設備之間(jiān)有機緊密的(de)集成在一起(qi)，支💛持單機系(xì)統脫機運行(háng)與♍聯網傳輸(shū)，環境适應性(xing)強，特别适合(he)于露天出入口(kǒu)監(jiān)控應用場景(jing)。
2) 高清感知(zhi)、智能提取
系統(tong)采用的出入(rù)口抓拍一體(tǐ)化攝像機采(cǎi)用高靈敏度(dù)的💞成像單元(yuan)，具有清晰度(du)高、星光級低(dī)照度、強光抑(yì)制等固有特(tè)性。針對工地(di)出入口主要(yào)監控抓拍大(dà)車💃🏻的應用需(xū)求，系統具備(bèi)智能成像控(kòng)制算法和自(zì)動控制補光(guang)功能，能夠在(zài)各種複雜環(huan)境（如雨霧、強(qiang)逆光、弱♌光照(zhào)、強光照等）下(xia)和夜間🚩拍攝(she)出清晰🏃🏻♂️、有效(xiào)的圖片。
系統支(zhi)持豐富的車(che)輛特征識别(bié)算法，支持車(chē)牌、車型、車标(biao)☎️、車身顔色等(děng)車輛特征信(xìn)息自動識别(bié)，識别精度和(hé)識别速度位(wei)居行業第一(yī)。基于車輛特(tè)征分👈析提取(qǔ)車輛重要信(xin)息🔆，有效解⛷️決(jue)了渣🐇土車等(deng)大型🚩車輛在(zai)運營過程中(zhōng)存在的車牌(pai)污損、遮擋帶(dài)來的各種管(guan)理問題，為管(guǎn)理後台實現(xiàn)車輛🥰信息模(mo)糊查詢、事件(jian)檢索👌提供技(ji)術支撐，為交(jiao)通違法信息(xī)匹配、事故取(qǔ)證後破案提(tí)供有力的依(yī)據。
前(qián)端系統結構(gou)簡單，整體性(xìng)強，便于快速(sù)部署安裝。系(xì)統設備視✏️頻(pín)應用均采用(yòng)标準onvif/rtsp流媒體(tǐ)傳輸協議，圖(tu)片上傳管理(lǐ)基于ftp協議傳(chuan)輸，通過網絡(luo)直連即能實(shi)現視頻/圖片(pian)數據的采集(ji)、存儲和傳輸(shū)，同時也支持(chí)🏃🏻通過标準IO接(jie)口、串口等與(yǔ)其它擴展功(gōng)能的設備連(lian)接控制。前端(duān)系統預留了(le)時間校準接(jie)口、參數設置(zhì)接口、運行㊙️情(qíng)況診斷和恢(hui)複接㊙️口，可通(tōng)過後端平台(tai)可對前端設(she)備工作狀态(tai)、使用情況提(tí)供統一的管(guǎn)理，網絡遠程(chéng)查看、配置、升(shēng)級實現前端(duan)子系統的運(yun)維管♈理。
出入口(kǒu)抓拍一體機(ji)支持攝像機(ji)安裝上下傾(qing)斜角在15°，左右(yòu)傾斜角在30°以(yǐ)内的車輛有(you)效車牌識别(bie)，車輛檢測受(shòu)環🌈境光和其(qi)他非機動車(chē)輛目标影響(xiǎng)較小；補☔光抓(zhuā)拍單元采用(yòng)5.2-13mm電動變(biàn)焦鏡頭，支持(chi)軟件自動調焦，調(diao)試更加方便(bian)，場景(jing)适應性更廣(guǎng)。
多業務融合(hé)
系(xi)統集成了工(gong)地出入口視(shi)頻監控和車(chē)輛抓拍應用(yong)功能并支持(chí)視頻和圖像(xiàng)本地化存儲(chu)。中心實現集(jí)中管理，可對(duì)系統産生的(de)報警進行響(xiǎng)應處理，支持(chi)遠程⛷️語音告(gào)警提示與錄(lù)像聯動。
高清紅(hóng)外球機支持(chí)移動偵測、入(rù)侵偵測、視頻(pin)遮擋等⛷️事件(jian)☎️偵測👨❤️👨和錄像(xiàng)，當車輛駛入(ru)出入口球機(jī)檢測到車輛(liang)即開始自動(dòng)跟蹤🧑🏾🤝🧑🏼錄像，對(duì)車輛的全貌(mao)包括渣土車(che)是否清洗上(shàng)路✔️，車廂是否(fou)密閉嚴實，是(shi)否有超高超(chao)載現象等直(zhi)觀記錄。車輛(liang)通過時視頻(pin)記錄存儲在(zài)前端工地控(kong)制終端；中心(xin)通過大屏輪(lún)巡預案實時(shi)監控⭕，實時查(cha)看工地車♉輛(liàng)出入的視頻(pin)子碼流，如有(you)違章行為支(zhī)持後台手動(dòng)錄像和抓拍(pai)保存圖片；通(tōng)過後台臨時(shí)調用本地回(huí)放也可㊙️以視(shi)頻查證相關(guan)記錄。工地車(che)輛違法相關(guan)視頻片段由(you)後台人工審(shěn)核通過後按(àn)照相關操作(zuo)錄入專🏃題檔(dang)案。
當工程車進出工(gong)地時，出入口(kǒu)補光抓拍單(dan)元自動抓拍(pāi)圖片✨保存記(jì)🌈錄通🐪行車輛(liang)重要信息，包(bāo)括車牌信息(xī)，車輛特征🈲，駕(jià)駛人員以及(ji)⚽車輪清洗情(qing)況。非準運和(hé)證照過期的(de)車輛進入工(gong)地時通過🍓與(yǔ)白名單信息(xi)比對不符自(zì)動生成疑似(si)📧黑車入場報(bào)警信息；污損(sun)車牌和故意(yì)遮擋車牌駛(shi)出工地時抓(zhuā)拍後無法識(shí)别歸入未知(zhi)車牌信息記(ji)錄；未清洗出(chū)場車輛同時(shí)保存了抓拍(pai)圖片和過車(chē)錄像。所有過(guò)車抓拍圖片(piàn)自動✍️上傳至(zhì)後台統一管(guan)理，按條件檢(jiǎn)索查詢事件(jiàn)記錄并人工(gōng)審核記錄生(sheng)成❤️處罰依據(jù)。
在施工工(gong)地，安全帽能(neng)在多數施工(gōng)傷害中起到(dao)保護作用，降(jiàng)💚低傷亡風險(xiǎn)。然而在實際(ji)過程中，不戴(dài)安全帽、臨時(shí)脫帽等違❓規(gui)行為時有發(fa)生，不僅增加(jia)安全員的監(jian)管難度(du)，還對工地(di)人員的安全(quan)構(gòu)成威脅。
然而，有時工地施(shi)工人員會圖(tu)一時方便不(bú)帶安全帽、臨(lin)時脫下🥰安全(quán)帽🔴等，安全員(yuan)無法實時檢(jiǎn)查施工人員(yuán)是否佩戴安(an)全帽，多次開(kāi)展人員巡檢(jiǎn)無疑又增加(jia)了人工成本(ben)🔴。在施工現場網絡保證，保證現場人員(yuán)安全。
人員報道時，管理(li)員錄入人員信息，分(fen)配給固定編(biān)号的安全帽(mào)使用工裝(zhuang)将安全帽前端(duān)編号錄(lù)入系統，關聯(lian)綁定人員。人員(yuán)系統(tǒng)偵聽(ting)人員5系統指定。
安全(quán)帽如果(guo)檢測到人員(yuán)在戴帽情況(kuàng)下5min員可(ke)能暈倒了在(zài)戴帽時遇到(dào)大力撞擊，提示(shì)安全員及時(shí)
人員考勤(qín)後，系統無(wu)法收到安全(quan)帽消息，離線。
系統(tǒng)能統計(jì)安全帽電量(liang)信(xin)息，保障(zhang)電(diàn)池及時(shí)更換。
前端帶(dài)有标準(zhun)卡口的安全(quán)帽(mao)安裝智能前端(duan)插(chā)件。通過(guo)LoRa至中心(xin)網(wǎng)關。每個網關能管理(lǐ)1000個(gè)在覆(fu)蓋距離1KM。如或者其他較封閉(bì)的環境，增加部(bu)署小型網關
圖15. 安全帽(mào)部署圖(tú)
圖16. 人員（demo）
當施工現場(chang)有工人未佩(pei)戴或脫下安(an)全帽（默認10分鐘），系統(tong)就會自動發(fa)出告警信号(hào)，安全員便可(kě)通過監控系(xì)👣統♉視頻複核(hé)或者現場複(fu)核的方式，發(fa)現并及時整(zheng)⭕改，可以說及(jí)時雨宋江都(dōu)沒這麼及時(shi)了。此外(wai)，系(xì)統後台還會(hui)根據日常收(shou)集的大數據(jù)資料，生成🏃♂️相(xiang)關💘的統計🌈報(bao)表，以備重點(diǎn)專項整頓。
1)
保障安全事(shì)故及時救援(yuan)
海(hǎi)康安全帽的(de)監測下，一旦(dàn)有工人被撞(zhuang)擊造成身體(tǐ)❄️傷害，或者暈(yun)倒而無法呼(hu)救，智能安全(quán)帽會将異☎️常(cháng)信💋号發送到(dào)後台并告警(jǐng)，通過視頻複(fú)核或現場㊙️複(fú)核，如🈲确認有(yǒu)人員暈倒或(huo)者👨❤️👨發生撞擊(ji)事故，可及時(shí)救援！
何時(shi)何地都(dou)能檢測安全(quán)帽是否佩戴；
LoRa傳輸方式(shì)穿透力強，以(yi)短信通知等形式相關人員(yuan)；
工地中車(che)輛事故難追責，在追究事(shi)故責任的同(tong)時通過技防(fáng)手段對安全(quan)事故及時預(yu)警顯得尤為(wei)必要。通過車載(zǎi)信息采集系(xi)統監管駕駛(shǐ)員行為、車輛(liàng)工作狀态，實(shí)現對運輸管(guan)理的渣土車(chē)輛目标及其(qí)事件的全面(mian)感知。發現問(wen)題、及時預警(jing)、聯動處置，實(shi)現對渣土車(chē)潛在危險排(pai)查。
工(gong)程自重慣性大(da)，工地，而且如果在夜間(jiān)連續工作極(ji)易疲勞駕駛(shi)，由此帶來嚴(yán)重的行🔴車安(ān)✨全問題。因此(cǐ)當出現超速(su)超行駛範圍等有(yǒu)安(an)全隐患時，車載(zai)系統或管理(li)後台及時告(gào)警提示。
大型車(chē)部分事故源(yuan)于大型車輛(liàng)右轉彎内輪(lun)差所導緻的(de)右🔴側盲區問(wèn)題。通過在車(che)輛右外側安(an)裝超廣角的(de)魚眼攝像機(ji)實現右拐彎(wān)時的盲區監(jian)控。車輛在右(you)‼️轉彎時駕駛(shǐ)員通過信息(xi)顯示屏全面(mian)了解車輛右(you)側實時狀況(kuang)㊙️，盡可能減少(shao)在車輛🛀右轉(zhuan)時事🔴故發生(sheng)的概率。
視頻(pín)監控系統的(de)主要負責采(cai)集車内外的(de)視頻信息，通(tong)🐅過💚自身航空(kōng)頭接口的線(xiàn)纜及延長線(xian)将圖像傳至(zhì)車載主機🔴錄(lu)像🏃🏻♂️存儲。為了(le)保證車輛行(hang)車安全以及(jí)駕駛員和行(háng)人的安全，攝(she)像機的部署(shǔ)位置需要以(yi)保障駕駛室(shì)内及車輛外(wài)側無盲區為(wei)前提，通💋常車(che)廂内部和轉(zhuǎn)向、倒車區域(yù)為作為重點(diǎn)監控區域；同(tóng)時安裝位置(zhi)的選擇，需要(yào)考慮到布線(xiàn)的便利性和(he)隐蔽性，避免(miǎn)😘影響車輛的(de)正常運行。車(chē)前和車🌈頂監(jiān)控點位記錄(lu)運輸過程各(ge)種違規駕駛(shǐ)行為；右側和(hé)車尾監控區(qū)域引導駕駛(shǐ)車輛安全行(hang)駛；車内監控(kòng)點位對駕駛(shǐ)室區域全面(mian)監控。
車前端攝(she)像機由于各(ge)種車輛的車(chē)型大小、車内(nèi)外的構造等(děng)都差别很大(dà)，因此選用攝(she)像機的數量(liang)和安裝⛱️的位(wei)置方式就必(bì)須充分考慮(lǜ)車輛的實際(jì)情況進行設(she)計，一輛渣土(tǔ)車要求安裝(zhuang)1-3個攝像頭(tou)，根據現場情(qing)況及客戶需(xu)求可做删減(jian)。
Ø 車頭攝像(xiang)機
Ø
右側(cè)攝像機——裝在(zài)右側後視鏡(jìng)下方或側面(mian)，主要監控和(he)記錄整個🏃♂️車(chē)身右☁️側外圍(wei)區域的情況(kuàng)，避免右拐彎(wan)盲區所造成(cheng)🐉安全隐患問(wen)題。
Ø 車尾攝(shè)像機
車尾攝像(xiàng)機：主要是監(jian)控和記錄車(chē)輛尾部情況(kuang)，倒車監控✂️時(shi)需要兼顧整(zheng)個車尾，要求(qiú)防水，具備大(da)視角。
圖(tú)17. 車(chē)載攝像機點(dian)位安裝示意(yi)圖
車載視頻(pín)監控系統采(cǎi)用了嵌入式(shì)linux系統架(jia)構，基于H.264等音視頻編(bian)解碼技術、GPS全球定位(wei)技術、3G/4G無(wú)線通訊技術(shu)等對各類渣(zha)土車進行全(quán)程監控。系統(tong)可進行音視(shi)頻同步錄像(xiàng)、定位跟蹤、無(wú)線音視頻實(shí)時傳輸、事件(jiàn)報警，同時主(zhǔ)機上預留多(duo)種接口，可以(yi)與信👉息顯示(shì)屏、攝像機、拾(shi)音器等車♍載(zǎi)設備連接。
圖18. 車載視頻(pin)監控系統
1)
行駛(shi)全過程的視(shì)頻圖像和聲(sheng)音，可為交通事故，行(hang)車過程中邊(bian)行駛錄(lù)像，時間、速度(du)、所在位置都(dou)記錄在錄像(xiang)裡，視頻資料(liao)不可以😄裁剪(jiǎn)，
當車(chē)速超過超速(sù)報警設置值(zhi)一定時間後(hòu)，發出報警提(ti)醒駕駛員減(jian)速，以免發生(sheng)事故。同時當(dāng)車速超過超(chao)速報警設置(zhì)值一定時間(jian)後，将本地記(ji)錄超速信息(xi)，包括超速🐅時(shi)刻、持續時間(jiān)、最大車速等(děng)數據。
設備中帶(dài)有多模定位(wèi)系統，能夠定(dìng)位到當前的(de)經緯度、速✍️度(dù)等數據信息(xi)通過網絡實(shí)時上報中心(xin)平台，同時将(jiang)定位數據🏒存(cún)儲🤞在終端。
車輛(liang)在支持停車(chē)監控時向後(hòu)台發送實時(shí)車輛位置，用(yòng)🏃♂️于失💰蹤車輛(liàng)或事故車輛(liàng)定位追蹤。
1)
系(xi)統車載主機(jī)支持輸出音(yīn)頻信息和報(bao)警信息。
報警(Alarm)器(qi)作為車載監(jian)控系統可選(xuan)設備，可以在(zài)緊急情況下(xia)通過一鍵報(bào)警按鈕将報(bào)警信号傳回(huí)至車載主🤩機(ji)觸發報警，報(bao)警信息聯網(wǎng)上傳至管理(li)平台。
2) 語音(yin)對講
1)
系統選(xuǎn)用的車載攝(shè)像機和車載(zǎi)控制主機達(dá)到了行業領(ling)✏️先水平，可選(xuǎn)配WD1格式(shì)CVBS信号和(he)720P TVI信号兩(liang)種視頻采集(ji)、存儲設備。
車前(qián)路況監控、駕(jia)駛室監控、車(chē)頂後視監控(kòng)均選用✂️了具(jù)備模拟高清(qing)攝像機，并采(cai)取115°超廣(guǎng)角鏡頭設計(jì)使監控角度(du)更廣；為監控(kong)和記錄整個(ge)車身右側外(wai)圍區域情況(kuàng)，定制了視角(jiǎo)達到°的(de)魚眼攝像機(jī)實現右轉彎(wān)的盲區監控(kòng)，有效的避免(miǎn)了❤️由于大型(xing)車輛右轉彎(wān)時存在的内(nèi)輪差問題💯可(ke)能導緻的交(jiao)通意㊙️外。車載(zǎi)攝像機均内(nèi)置選用新☎️一(yi)代點陣LED燈，自主專利(lì)EXIR紅外技(jì)術比普通∮5的紅外燈(deng)壽命更長，940nm無紅爆紅(hóng)外燈設計，具(jù)有15米-20IP68級防水、防塵(chen)設計，防爆、防(fáng)破壞設計符(fu)合特種車運(yun)輸安全管理(li)規範，電子元(yuán)件具備自動(dong)保護功能，如(rú)👣斷電保護、低(dī)壓、過壓保護(hù)等功能，提高(gao)設備的穩定(ding)性。
圖19. 車輛(liang)右側攝像機(ji)白天和夜間(jiān)監控效果
其中(zhong)，信息顯示屏(ping)自動采集轉(zhuǎn)向信号和倒(dǎo)車信号💃🏻，支持(chi)監控畫🆚面自(zì)動切換右轉(zhuan)彎、倒車和正(zheng)常行車視頻(pin)監控顯示✌️。效(xiao)果如下：
1) 專業級(jí)存儲保護
車載(zǎi)主機作為車(che)載視頻監控(kòng)系統的核心(xin)設備，對行車(chē)🏃♀️數據存儲和(hé)傳輸功能要(yao)求較高。車載(zai)主機存儲模(mo)塊采用先進(jin)的硬盤防震(zhèn)、防塵、散熱專(zhuan)利技術，特别(bié)适👌用于高速(su)運動、劇烈震(zhen)動、電源不穩(wěn)定、信号幹擾(rǎo)嚴重、多塵等(deng)惡劣的車載(zǎi)🈲移動環境。本(běn)方案中針對(duì)存儲關鍵的(de)車載主機及(jí)其硬盤提出(chū)了性能良好(hǎo)且獨特的減(jiǎn)震方案。車載(zǎi)主機采取了(le)硬件減振技(jì)術，其主要由(yóu)能應對強振(zhèn)動的減振鋼(gāng)絲和能應對(duì)弱振的航空(kong)氣🐆囊等組成(chéng)，再結合電子(zi)減振和算法(fǎ)減振技術，以(yi)硬軟📱相結合(he)創新性的設(shè)計來确⭕保硬(ying)盤始終處于(yu)良好的工作(zuò)狀态，以保障(zhàng)數據完整寫(xiě)入和硬盤長(zhǎng)久穩定運行(hang)，其抗震性能(néng)符合《道🈲路車(che)輛.電氣(qì)和電子設備(bei)的環境條件(jian)和試驗》（ISO16750）标準要求。
3) 停車監控
車載(zai)主機具有點(diǎn)火啟動/延時關機和(he)24小時定(dìng)時開關功能(néng)。車載主機(jī)進入工作狀态，汽車熄火後(hou)按照用戶設(she)定的延時關(guān)機時間進行(háng)延時關機，車輛(liang)熄火後可設(shè)置延時0~6小(xiao)時後關機；車(chē)載主機也可(kě)以按照設定(ding)的時間自📱動(dong)開機工作和(hé)關機停止工(gong)作，與汽車運(yùn)行狀态無關(guan)。車載主機兩(liǎng)💚種工作方式(shì)在啟動控制(zhì)的操作界面(miàn)中設✌️置。
4) 遠程語(yu)音喊話
車載語(yu)音對講單元(yuan)一般固定安(an)裝在距離駕(jia)駛員較近🌍的(de)✉️位置并确保(bao)内置的MIC開口(kǒu)朝向語音源(yuan)，直連車載主(zhu)機取電并實(shí)現雙向、雙工(gong)語音📱對講。由(you)中心平台統(tong)一管理控制(zhì)開啟語🌈音對(dui)講功能和群(qun)組權限；車載(zǎi)主機支持預(yu)設超速值，超(chao)速💛時将自👉動(dong)提醒駕駛員(yuan)限速。中心管(guan)理平台可以(yi)通過語音對(duì)講單元實現(xiàn)📧遠程喊話、語(yǔ)音播報等提(tí)示。車載主機(jī)支持檢測視(shi)頻報警和IO報(bào)警信号并觸(chù)發報警關聯(lián)輸出設備或(huo)⛱️聲音告警提(tí)示。
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